EFEKTIVITAS SUBSIDI BBM: SIAPA YANG PALING DIUNTUNGKAN?

OPINI & ANALISIS

Senrique

3/30/20253 min read

a man riding a skateboard down the side of a ramp

Gue inget banget, waktu harga BBM naik, media sosial langsung rame. Ada yang marah, ada yang pasrah, ada juga yang nggak peduli. Tapi satu pertanyaan selalu muncul di kepala gue: "Subsidi BBM ini beneran bantu rakyat kecil atau malah nguntungin pihak lain?" Nah, perjalanan intelektual ini gue mulai dari situ—mencari tahu siapa yang sebenarnya paling diuntungkan dari kebijakan subsidi BBM ini.

Bab I: Kenapa Harus Ada Subsidi BBM?

Subsidi BBM udah lama jadi kebijakan pemerintah buat jaga kestabilan harga energi dan bantu daya beli masyarakat. Secara teori, subsidi ini harusnya bantu rakyat kecil biar nggak terlalu terbebani harga BBM yang mahal (Basri, 2022). Tapi masalahnya, distribusi subsidi BBM nggak selalu tepat sasaran. Studi dari World Bank (2023) nunjukin kalau mayoritas subsidi BBM justru lebih banyak dinikmati oleh kelompok menengah ke atas yang konsumsi BBM-nya lebih besar.

Bab II: Siapa yang Sebenarnya Nikmatin Subsidi?

Gue ketemu data dari Kementerian Keuangan (2023) yang nunjukin kalau sekitar 60% subsidi BBM malah dinikmati oleh masyarakat kelas menengah dan atas. Kok bisa? Simpel, mereka punya kendaraan lebih banyak, perjalanan lebih jauh, dan konsumsi BBM lebih tinggi dibanding masyarakat bawah yang mungkin cuma pakai motor buat aktivitas harian (Widodo & Santoso, 2022).

Di sisi lain, sektor industri dan transportasi juga jadi pihak yang diuntungkan. Industri logistik, misalnya, bisa dapet harga BBM lebih murah karena subsidi, yang akhirnya bisa menekan biaya operasional mereka (IMF, 2023). Tapi, apakah efek ini beneran menguntungkan rakyat kecil atau malah memperkaya pengusaha besar? Itu yang jadi pertanyaan gue selanjutnya.

Bab III: Efek Subsidi ke Ekonomi Negara

Gue makin penasaran pas baca laporan dari Bank Indonesia (2023) yang bilang kalau subsidi BBM bikin beban fiskal negara makin berat. APBN harus terus nombokin harga BBM, dan itu artinya alokasi dana buat sektor lain seperti pendidikan atau kesehatan bisa berkurang.

Terus, ada efek lainnya: subsidi BBM bikin konsumsi energi fosil makin tinggi, yang berlawanan sama target transisi energi hijau (IEA, 2023). Ini kayak paradoks: di satu sisi bantu masyarakat, tapi di sisi lain bikin negara susah buat keluar dari ketergantungan bahan bakar fosil.

Bab IV: Alternatif Kebijakan – Ada Solusi Lebih Baik?

Gue mulai mikir, "Kalau subsidi BBM banyak bocor ke orang kaya, ada cara lain nggak yang lebih adil?" Ternyata ada. Salah satunya adalah subsidi langsung berbasis digital. Negara lain kayak India udah pake sistem direct cash transfer, di mana bantuan langsung dikirim ke rekening masyarakat yang berhak (Gupta, 2022). Dengan cara ini, subsidi bisa lebih tepat sasaran tanpa bikin negara rugi besar.

Indonesia juga udah mulai coba dengan bantuan sosial berbasis data, tapi implementasinya masih banyak kendala, kayak akurasi data penerima dan birokrasi yang ribet (Bappenas, 2023). Jadi, PR pemerintah ke depan adalah memperbaiki sistem pendataan supaya subsidi beneran sampai ke mereka yang butuh.

Gue sadar kalau subsidi BBM itu pedang bermata dua. Di satu sisi bisa bantu masyarakat, tapi di sisi lain justru lebih banyak menguntungkan kelas menengah atas dan industri besar.

Solusinya? Pemerintah harus lebih inovatif dalam menyalurkan bantuan, misalnya lewat subsidi langsung atau investasi di transportasi publik yang lebih efisien dan ramah lingkungan. Dengan begitu, rakyat kecil beneran terbantu tanpa bikin APBN jebol.

Pertanyaannya sekarang, apakah pemerintah bakal berani reformasi subsidi BBM ini? Atau kita bakal terus terjebak dalam pola lama yang nguntungin segelintir orang?

Referensi